Twitter

2010年11月27日土曜日

Twitter使い始めて約1ヶ月が経ちました。

何だかんだ言いながら「今日の新幹線」の公式アカウント(また大ゲサな)として、リアルタイムな「お知らせ」として、ブツブツボソボソと書き込んでいます。

ところがですよ、これが始めてみると意外と面白いモンで、ブログなんかと違ってストレス無く書ける！書ける！

何しろ、以前であれば「ただ今S編成入ってます！」とかにしても、これまでのやり方だとDreamweaver立ち上げて、ファイル開いて、お知らせ欄を修正して、FTPでPUTして…それに比べてTwitterの手軽さといったら！あぁ、もう戻れません。

しかもですよ、そのS編成がいなくなった途端に「あぁ！お知らせ欄、元に戻さにゃあ！」と、また、Dreamweaver立ち上げて…からやり直しなんです。

しかし、Twitterの場合だと書きっぱなしでOK！
「ただ今トイレ中なう」とつぶやいた後に「トイレから出ましたなう」となると、もうこれは単なるパケットの無駄というか、イチイチウルセー！としか言いようがありませんよね。

逆に言うと後始末しなくていいというか。いやいや、手を洗ったかどうかの話ではなくて…。

トイレとS編成が同じレベルとは言いませんが、入ってくりゃ出ていくものもあるわけで、タイムラインの時刻を見ていただければ、何日も前の「ただ今S編成入ってます！」のポストを見てわざわざ来ていただいても「なんだ？もうS編成いねーじゃんか!?あぁ古いポストなんだな…まぁ許してやるか」とご理解もいただけるのでは…と勝手に考えています。

そんな感じで、少し調子に乗ってプライベートなアカウントも作って遊んでみようか…とも思いましたが、少し冷静になって(腐っているmixiアカウントを思い出して)絶対に長続きしないと確信し、思いとどまりました。
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2010年11月17日水曜日

山陽新幹線ふれあいデー

右ハンドルMTさんに教えていただいた「山陽新幹線ふれあいデー」行ってきました！

「教えていただいた…」というのも、こんなサイトを運営しながら、しかもこんなに近所で催されるにもかかわらず、知らなかったんですよ…ありえませんよねー。
さらには開催日当日まで、会場はてっきりウチの目の前だと勘違いし、Macbook持って行って、ライブカメラ遠隔操作して、記念撮影してやろう！なんて思ってたんですよ。アホゥですよね、全く。

さて、当日は11時に友人とその子供(大の新幹線ファンだとか)と待ち合わせし、北長瀬駅で無料の入場証なるものを3枚入手！
さっそく勇み足で向かいましたよ。カメラ位置とは反対側の入場口へ！

やっぱり…というか、一体みんなどこで情報入手したのか、知らなかったのはこの世で私だけだったのか、ってくらい家族連れでいっぱいです。

中に入るとまず目に入ったのがS5編成。
ほとんど走らせてないなってくらいピカピカで美しい車体！
岡山では6年ぶりの開催との話でしたが、私は北長瀬(車両所周辺)に住んで12年。車両所に入ったのはもちろん初めてですし、こんなに新幹線に近づいて見るのも初めてのことで、アドレナリン出まくりです。
ついこの間までW9編成としてカメラ前に佇んでいた500系はV9編成でお目見えです。
700系はB1編成でした。

私は友人と子供に最小限度の愛想をして、あっちウロウロこっちウロウロ、写真ばっかり撮ってました。全くひどいオジちゃんです。

運転台の見学は500系が一番人気で、なんと2時間待ち！サクっとあきらめました。
500系一番人気の原因は、きっとオトーさんが「これが一番強ぇんだぜ」とか言って、お子さんを言いくるめたことに起因すると思います。違いますかね？

ちなみにツレの子供は100系が一番好きとのこと。どうして？シブ過ぎ。

私的に最もエキサイティングだったのは、建家の中。
レールスターが1.5m程の高さのレールの上に横たわり、床下見学ができます。
車両所の新幹線はホームに停車していないため、足回りまでいつも見放題なんですが、さすがに目線の上に車体がある…という状況はものすごい迫力です。っていうか威圧感？

そんなこんなで、約2時間。ツレの子供が疲れたらしく、やや後ろ髪をひかれる想いで会場を後にしました。
JR西日本さん、ありがとうございました。
また来年も開催してもらえませんかね。してください。

「新幹線 Gallery」の下段に当日配布資料と写真を掲載しています。
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2010年11月1日月曜日

ご無沙汰してます。

前回のブログ更新から恐ろしく長い月日が流れました。
大変ご無沙汰をしております。
新幹線ライブカメラ「今日の新幹線 / Shinkansen-Today」管理人でございます。

さて、当サイトのトップページをご覧になられた方はご存知と思いますが、twitterはじめました。
「なんだ？コイツもか…猫も杓子も…」と思われた方も多いと思います。

実は今からちょうど一年前にサイトの「お知らせ」欄の代用として使えないかとアカウントは作成していたのですが、どうも今ひとつシックリと来なくて延々放置していました。

とにかく何でもやりっ放しで放置するのが大好きな人間のようです。

さて、twitterですか…未だにわかりません。その価値がサッパリわかりません。なぜこれが流行っているのか、みなさんコマメに「ナンチャラなう」とかつぶいているのか、私には全く理解ができないのです。
他人のつぶやきを見ていると、1年後に本人が読み返したら、どんだけ恥ずかしいんだろうな…とつい冷静になってしまいます。

ただ、ひとつ素晴らしいのは140文字までしか入力できないこと。
これは私のようにどうしようもなく怠慢な人間とっては最大の魅力です。
なにしろ起承転結を考えなくていいからなのです。
そもそも140文字で起承転結のある文章など書けません。書けないんです。書かなくていいんです。書きっぱなしで許される世界なんです！素晴らしい！

私がブログをサボってしまうのは、この起承転結を考えることが苦痛で苦痛で堪らないからなのです。
S編成が入ってきたり、ドクターイエローを見つけたり、そんな時には「ブログに書かなきゃ!!」と考えはするものの、文章を考えているうちに萎えてしまうんですね。毎回毎回。

そんな自分との戦いを繰り広げながら半分逃げるようにtwitterの使い方を勉強しました。リツイート？短縮アドレス？はぁ？なんじゃそりゃ？です。

ほぼ一夜漬けでtwitterをマスター(?)し、かなりの勇気を振り絞ってトップページへインプリしてみました。
itsyとかいうクライアントをMacに入れて、恐る恐る書き込みを…するとタイムラグなしでトップページガジェットの更新が！(当たり前…)
これは素晴らしい！Dreamweaver立ち上げなくてもいいんです。古くなった情報の削除なんてしなくてもいいんです。FTPもしなくていいんです。書きっぱなしで、しかもユル目の文章で！

多分、通常のtwitterの使い方とは大きくかけ離れている(勘違いしてる)と思います。
でもコイツはなんだか凄いツールかも知れません。
何しろ、しばらく使ってみようと思います。

未だに使い方がよくが分からないので、なんだか失礼なことをやらかしてしまうかも知れません。
その際はご容赦ください。
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ラベル:

2010年3月24日水曜日

投稿新幹線(その2)

前回、書きながらひどく眠くなったため、途中で放り投げてしまったモノの続きです。
400件以上の投稿に目を通しながら、あの時はこうだったとか思い出しているうちにダウンしてしまいました。
スミマセン。

では、早速続きに入らせていただきます!!

■投稿200回記念。そして500系だらけです。
つい2週間ほど前に引退したばかりの500系のぞみ。
もうこんな勇姿を見せてくれることもないんですね。

■私もこういうの好きなんです。
ステルラ・マリスさまから「No.248:700系C編成のバリエーション」この投稿を頂いた時「ああ、やっぱりどんな世界にもこんな話があるんだなぁ…」と感心してしまいました。
好きなんです。こういうシブいウンチク話。
ステルラ・マリスさま、いつもシブい投稿をありがとうございます。

■今年はやりませんでしたね。
この時ばかりは仕事を抜け出してでも見に帰りたくなりました。
今年もやらないかな…とワクワクしてたのですが、今のところ無かったですね。
100系とN700系なんて、この時点での最古と最新の車種です。
20年近い開きがあるというのに、繋がるものなんですね。感心します。

■S1が来たんですよ。
この時はもう、いてもたってもいられず、仕事抜け出してしまいました。
あぁ、こいつが岡山の車両所に入ってきたら面白いのにな…でも来るワケないよな…とあきらめていたら、前触れも無く来たんです!!
びっくりです。そしてこのとき自分の中に鉄の血が流れ始めたことに気がつきました。

■投稿400回記念。そして500系のぞみラストランです。
もう言うことはありませんね。500系を好きでない人なんていませんよね。
これからは「こだま」として、V編成として活躍してください。
長い間、おつかれさまでした。

さて、400回の振り返りは以上となります。
今後も皆さまからの楽しい投稿をお待ちしております!!
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2010年3月15日月曜日

割り込みです。

「投稿新幹線」というタイトルの続きを書くつもりだったのですが、「ひろばのさるの」さまからコメントを頂いたり、「ステルラ・マリス」さまからS1編成の投稿を頂いたりしまして、レス代わりに割り込みで書かせていただきます。

> 投稿新幹線400回達成おめでとうございます。

ありがとうございます。
そもそも皆さまからの投稿によって達成できたものですので、お礼を申し上げなければならないのは私の方です。
今後、500、1000とどんどん増やしていきたいと思います。
これからも遠慮なく投稿をお願いいたします。

> せっかく2周年を迎えるならそろそろバージョンをβからアップしてはどうですか？

ありがとうございます。
せっかくのご提案なのですが、私的に「今日の新幹線」は、まだまだ未完成であると思っています。
「もっともっと面白いことがあるのではないか？」「もっともっと多くの人に見てもらいたい。」そんな欲が強くて、いつまで経ってもBetaのままでいます。
温かい目で見守ってやってください。

> B編成がいるなあ、とリロードしたら偶然S1編成を捉えました。
> ２両目付近にパンタカバーが見えるので間違いないと思います。
> 最近は博多−広島間の試運転だったらしく、それで姿を見かけなかったのだと思います。

なるほど。そういうわけだったのですね。
まず、投稿のN700はS1で100%間違いありません。上り18:00の試運転ですね。
これから少しずつ日が長くなっていきます。夕方のS1編成も捉えやすくなりますね。

> そういえば、連結訓練（災害復旧訓練）って去年の１２/１５に行われていたのですが、投稿が無かったということはライブカメラ外だったんでしょうか？
> ５００系と１００系で行われていたそうです。

え"〜!? そうだったんですかぁ!?しかも500系と100系だったとは…。
どなたからも投稿が無かったということは、西側で行われたのかもしれません。完全にカメラ外です。
さらに、あれって「災害復旧訓練」なんですね。勉強になります。
今後もいろいろと教えてやってください。

というワケで、割り込みの巻でした。
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2010年3月14日日曜日

投稿新幹線

熱心な新幹線ファンの皆さまのおかげで、投稿新幹線は400を超えました。
投稿いただいた写真の点数も800点を超えています。
ちょっとしたデータベースですよね。すごいことだと思います。
投稿してくださったファンの皆さまには、この場を借りてお礼申し上げます。
ありがとうございました。

さて、当サイトも6月で丸2年にもなりますので、これまでの振り返りをしてみたいと思います。

■まず、記念すべき第一号です。
この頃はサイトを立ち上げたばかりで、ほとんどアクセスもなかったため、最初は管理人自らの投稿です。
本当の意味での初投稿は「はなぶさただし」さまからでした。
「Shinkansen/新幹線」のToshiさまからの投稿もあります。
旧ネットワークカメラの何とも言えない画質が、今見るとなんとも新鮮です。
よくオチたり、NDフィルタを付けたり外したりと、メンド臭いカメラだったんですが…。

■投稿100回記念でもあり、0系ラストランの時でもありました。
この頃は瞬間的にものすごいアクセスがありました。
ウチのルーターのアクセスランプもすごい勢いで点滅しており、なんだかコーフンしてしまいました。
だって、知らない誰かがウチの窓から同じ光景を見てるんですよ!!すごく不思議な気分でした。
そして投稿もすごい勢いで増えていきました。

■黄色先生の初投稿です。
こんな場所に住んでいながら、未だにドクターイエローは1回しか見たことないんです。
ですので、ドクターイエローの投稿には正直驚きました。
そして、右ハンドルMTさまの時代がやってきました。
管理人の私よりも多くの時間を費やしてくださってるのではないでしょうか?
いつもサイトを盛り上げていただいて、本当に感謝しております。

■N700系7000番台の始まりでした。
このときは「さくら」の試運転だとは思いもしませんでした。
0系が去ってしまった当時、新しい希望のように思えました。もう一年以上前のことなんですね。
しかし、これを見つけた右ハンドルMTさんて、すごいなって思いました。


さて、この続きは次回とさせていただきます。
投稿してくださった皆さま、当サイトをご愛顧してくださっている皆さま、重ねてお礼申し上げます。本当にありがとうございます。
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2010年2月28日日曜日

W8編成とラストラン




2010年2月28日。私管理人は、やはりこの場所でラストランを見送りました。
残念ながら、所用のため下り方向の時間帯は逃してしまったのですが、いつもの休日より(かなり)早起きして上りの「のぞみ6号」はしっかりと収めることができました。W1編成です。

さて、夕方メールチェックをすると、ステルラ・マリスさんから「W8編成入庫」の投稿がありました。
カメラをズームアップさせると確かに「W8」の編成番号が。
このW8編成は、この車両所にかなりの頻度で入線してきていたため、思い入れの強い車両です。
W1やW9も時々入ってきていたのですが、ダントツでW8でした。

ラストランの日、このW8編成が入ってくるとは…0系のときのR67編成を思い出してしまいます。
いつまでここにいてくれるでしょうか? また入ってきてくれるでしょうか?

こんな私はテッチャンなんでしょうか?
自分でもよくわからないのですが、近所の野良猫を見守り続けるオッチャンのような気分です。
「最近見ないけど、あのボス猫はどこかで元気にやってんのかなぁ?」まさにこんな気持ちです。

写真はラストランの「のぞみ6号」と、これに備えて入線したW8編成です。
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2010年1月16日土曜日

@500系



本日(1/15)は東京出張です。

いつも行き当たりばったりで、テキトーな新幹線に乗るのですが、今回は少し余裕があったので事前に調べ、行きは500系をチョイスしました。のぞみ6号東京行き、W1編成です。500系はたぶんこれが2回目です。

今、車内で執筆中です。
広島で大雪だったらしく、4分遅れの運行です。

さて、私の最初の500系体験は「先頭車両は前から乗れない新幹線」でした。
それしか覚えていません。
それが500系だったのか当時は全く意識していませんでした。全く怪しいモンです。
でも確か「こだま」だったと記憶していますので、V編成だったのでしょう。
W編成は今回が(たぶん)初めてです。本当に怪しい情報です。

いつも出張には愛機iBookに映画のDVDを入れて連れて行きます。
よっぽど時間に余裕の無いとき以外は、決して車内で仕事はしません。
iPodからパクったイヤホンで映画見ます。新幹線での映画鑑賞は、至福の一時なのです。
今日は日帰り出張です。ハードです。
日帰りだとホテルで充電できないので、帰りの便はN700を指定しました。
これで帰りも映画三昧です。戦闘態勢は整っています。

ところで、今でも電光表示板に「300km」表示は出るのでしょうか?
岡山を出るとすぐに姫路です。気になって仕方ありません。今はニュースが流れてます。
…とかなんとか言ってるうちに、新神戸に着いてしまいました。
あれ!? 300kmは? これだけ電光掲示板に気を取られているのに見逃したのでしょうか?
ガックシ。

乗り心地は…やっぱ狭いですね。私は精神年齢が低めの設定なので、つい窓際を指定してしまうのですが、狭っ!!
究極のラグジュアリーは何と言っても100系です。ファーストクラスの乗り心地です。密かに愛してます。
一番しんどいのは300系です。トンネルの度にきしむ車体。250kmは無理があるんじゃね的なヤバい乗り心地です。
700系・N700系はいいですね。洗練されたスピード感。Nはコンセントがあるのでさらにマルです。

…とかなんとか言ってるうちに、新大阪です。
300kmも完全に見逃したクサいので、フテて映画見ます。

写真は、岡山で乗り込む前の500系と東京に到着した500系を携帯で撮影しました。
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